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道路交通新規三讀通過 「4件事」仍開放檢舉

立法院今天進行院會,上午的院會三讀通過了道路交通管理處罰條例第七條之一、第六十三條及第六十三條之二條文修正草案。 圖/邱德祥攝影
立法院今天進行院會,上午的院會三讀通過了道路交通管理處罰條例第七條之一、第六十三條及第六十三條之二條文修正草案。 圖/邱德祥攝影

立法院會今天三讀修正通過「道路交通管理處罰條例」部分條文,限縮民眾檢舉交通違規的項目,但保留騎機車未依規定戴安全帽、不依順行方向停車、占用身障者停車位,還有在人行道與行人穿越道違規臨時停車等,仍開放檢舉;同時修正道安講習扣抵違規點數次數,從現行的每年1次可抵扣2點規定,放寬為每年2次可抵扣4點,最快6月上路。路權 團體與職業駕駛 團體都強調,政府應該盡快改善道路工程環境。

路權、駕駛團體有共識:希望政府改善道路環境

對於立院三讀通過「道交條例」部分條文,行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示,對於今日通過道交管理處罰條例修正案,原先預計10項違規樣態取消民眾檢舉與記點,而最終,在許多單位的抗議之下,人行道與行人穿越線及身心障礙停車格的臨停與違停最終被排除,看見國家對於行人用路環境安全及弱勢權益的重視,也相信違停在人行道應非職業駕駛的需求,感謝所有和他們努力並肩奮戰倡議的夥伴,以及協助提出修正動議的立委洪申翰。

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陳愷寧表示,也感謝立委廖先翔提出騎樓也應維持檢舉記點的討論,很遺憾最終結果仍取消檢舉記點,理解在中南部騎樓與北部有著不同的樣態,短時間內仍難以強制機汽車退出,期待未來能透過國土署4年400億的計畫以及甫通過行人交通安全 設施條例的規範,加強人行道的建設,讓行人至少有一條安全的路能走,不要因為騎樓停車的問題而逼不得已走在車道上,徒增危險。

然而,交通違規最主要的問題,還是在於道路工程不夠完善,路側大多沒有設計臨停及上下貨的空間,使得駕駛與乘客已經長期習慣違停。陳愷寧表示,仍期待政府儘速透過道路設計的改善,來讓駕駛與行人都能在馬路上共同擁有良好的道路環境,目前交通部也承諾每兩個月會與地方政府一同開會討論改善辦法,聯盟也會一起參與協助提供建議。

陳愷寧說,希望交通部能明確給出道路設計改善的目標時間,並且承諾未來在改善完成之時,原先的執法力度能夠恢復,讓併排停車、快車道停車等許多相當危害交通安全等的違規樣態能有效減少。

中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉表示,面對現實的道路環境不利於駕駛,所以應該把道路環境做好改善,也支持行人零死亡的目標。

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