對於許多老司機而言，可能會擔心面對現今新車科技 配備日新月異的情況下，自己如果要換車或是駕駛 別人的車時，是否會顯得侷促、或是無所適從的狀況，但事實上有些新科技在經過測試下，可能還不如老配備，不論是操作直覺度或是妥善率等都是如此。
其中，越來越多品牌改採用大尺寸的中控螢幕，或是以電容式觸控按鈕來取代實體按鍵，除了有助於增加車室內的科技感外，少了實體按鍵也讓中控台看起來簡單俐落不少。但如果回歸使用者的實際使用心得，新世代的觸控按鍵真的有比實體按鈕來得方便受歡迎嗎？
瑞典汽車 媒體Vi Bilagare進行了一項測試，來證明按鈕與觸控螢幕 到底哪一個更直覺方便，最終測試結果出爐，透過觸控螢幕來進行指定任務所花費的時間遠比實體按鍵來得長，看起來實體按鍵不論在便利性和使用直覺度來說，還是更勝一籌。
Vi Bilagare的測試團隊找來一輛2005年的Volvo V70作為傳統介面的代表，另外則是選了包含BMW iX、Hyundai Ioniq 5、MG Marvel R及Tesla Model 3等11輛配備觸控螢幕的新世代車款作比較，並要求每輛車司機執行一些日常任務，例如「打開加熱座椅，將溫度升高兩度，然後啟動除霜器」、「打開收音機並將其調到特定的電台」或「重置車輛單程里程」及「將儀表亮度調到最低再加上關閉中央資訊螢幕」，共計四個任務。
而每位駕駛在開始執行任務之前，也有足夠的時間來熟悉車內各項使用功能。隨後駕駛以每小時68英里的速度駕駛車輛並同時執行每項任務，並同步開始計時。
有趣的是，老車反而更有利於操作，2005年的Volvo V70僅需10秒就完成任務，實體按鍵與螢幕混合的全新世代的BMW iX完成全部任務則需要30.4秒，而花費最多時間的，則是以超大螢幕為特色的MG Marvel R，總共用了44.9秒。
Vi Bilägare也分析了使用的感想，例如BMW iX混合了實體按鍵及觸控螢幕，堪稱是史上最複雜的系統功能介面之一，同樣混合實體按鍵的車款如ID.3與Leon則因為沒有按鈕背光，在較暗環境下容易影響使用情況。而這樣的測試結果也不免讓人反思，減少實體按鍵後，到底是更方便還是更麻煩。
只能說新世代科技確實能夠輔助，但前提是要足夠熟練，不然的話，其實信任老司機的直覺和經驗有時候更可靠。
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