退休後換新車?怎麼挑?電動、汽油哪種車款適合你

對於享受退休生活的熟齡族而言,有些人辛苦大半輩子,可能想買一台新車陪伴自己的第二人生。但現在市場上提供的動力選項已經不只是傳統配備內燃機的汽油及柴油車,還包含油電複合動力汽車(HEV)、插電式油電動力汽車(PHEV)、電池驅動的電動汽車(BEV),不同動力有不同特點,要選購之前不妨依據個人的使用需求及習慣來決定,以下特別針對目前市場主流動力進行介紹。

電動化車款是近年全球的發展趨勢。 圖/國際富豪汽車 提供

電動化車款是近年全球的發展趨勢。 圖/國際富豪汽車 提供

●內燃機 (ICE)

最古老的推進形式。能將燃料的化學能轉化動能。一般的實現方式為,燃料與空氣混合燃燒,產生熱能,氣體受熱膨脹,透過機活塞的上下運動,轉化為曲軸的旋轉運動,連接到驅動車輪的驅動軸,進而帶動車輛前進。唯一不同的選擇僅只有柴油引擎或汽油引擎,補充能量的方式則是到加油站補充燃油。但由於相關結構及油路使用到的零件較為龐雜,所以保養項目也較多。

內燃機動力仍然是目前台灣市場主流。 圖/和泰汽車 提供

內燃機動力仍然是目前台灣市場主流。 圖/和泰汽車 提供

◎適合對象:

沒有考慮想要購買新能源車款、對於車用新科技無感且不希望改變用車習慣、純粹的預算型買家。

油電複合動力引擎:油電複合動力引擎車款具有內燃機、電動馬達和電池組。在現代車款發展中,有以燃油為主、電動馬達輔助的「並聯方式」,也有以電動馬達為主、燃油負責充電及額外動力輸出的「串聯方式」,另外還有低速時只靠電動馬達驅動行駛,速度提高時引擎和電動馬達共同高效地分擔動力的「串聯、並聯方式」。補充能源的方式同樣是進加油站加油。

油電複合動力引擎的電池組容量不足,讓汽車無法以純電方式進行高里程的行駛,但好處是幾乎不需要調整任何駕駛習慣,沒有里程焦慮、無須額外充電,通常具有減速時可回收能源提高續航力的優點,擁有比傳統內燃機更好的油耗表現,加上採用電動馬達運行時同樣有寧靜駕駛的感受,製造成本僅比一般燃油車稍高,是目前最普遍也最入門的電動化選擇,唯一需要注意是油電系統及電池隨著使用時間增加,存在損壞的可能性。

◎適合對象:

追求節能的買家,在不影響到日常用車情況下,願意多花點錢追求更好的油耗及寧靜駕馭體驗。

●插電式油電動力汽車(PHEV)

PHEV使用與油電複合動力引擎相同的原理,但電池容量更大,因此可以提供一定程度的純電行駛里程。與使用再生製動為電池充電的油電複合動力車不同,雖然同樣可由車輛上的內燃機所驅動的發電機充電,但更大的電池意味著更需要從外部電源進行充電。

但吃油也吃電的特性,讓PHEV同時具備油電車的無里程焦慮、卻也能夠享受電動車的通勤感受。以目前台灣市場上的PHEV車款來看,在電池充飽狀態下,一般市內通勤幾乎可以完全不耗一滴油,也能完成鄰近縣市的移動。即便有長途駕駛需求時,也未必一定要找定點充電,而是可以改用油電的情況下運作。

插電式油電車具備電動車及油電車的特性。 圖/Lexus提供

插電式油電車具備電動車及油電車的特性。 圖/Lexus提供

◎適合對象:

想要入主純電車款卻又擔心充電問題的買家,尤其適合平時在市區或近距離縣市通勤的消費者,透過PHEV的純電里程實現不耗一滴油的理想。另外就是位處於東部或山區地區的買家,在周邊充電設施有限情況下,透過PHEV依然可以享受電動化車款的體驗。

●純電動汽車(BEV)

電動車顧名思義就是只靠電力運行,沒有傳統內燃機而是依靠由電池供電的電動馬達,電池大小最大,電量則是由外部電源補充。電池模組一般配置在底盤,較新的作法是每個推動輪各自有一個電動機,電動機則直接推動車輪,更省減了差速器與驅動系統,保養車輛的工作與成本可以極大的減少。此外,電池組安裝在車輪之間,為內部空間和貨物容量留出更多空間。

台灣市場近年電動車越來越普遍,選擇也越來越多,有些車款是以燃油車為基礎、換上電動馬達的油轉電車款,例如LEXUS UX 300e、Hyundai Kona Electric等,也有許多品牌推出專門的電動車系,例如賓士的EQ、AUDI的e-tron及BMW i等。

台灣目前最暢銷的電動車Tesla Model 3。 圖/Tesla提供

台灣目前最暢銷的電動車Tesla Model 3。 圖/Tesla提供

目前電動車的里程都有一定水準,但隨著每個人的駕駛習慣不同,充電問題依然是電動車的重點,畢竟相較於加油僅需3~5分鐘,電動車的充電時間即便是快充也需要至少10分鐘,所以電動車使用者更需要提前做用車規劃,利用上班、午休或購物時進行充電。

此外,現階段除非擁有自家車庫或是大樓內有充電設施,否則現在在一般集合式住宅要裝設充電樁常需要看管委會臉色,仍需要等相關法規完成修法。

純電車款目前在台灣市場的價位仍算是偏高,低於150萬的純電車款僅CMC e-Veryca、Hyundai Kona Electric及Nissan Leaf,想要更為普遍價格絕對會是接下來的關鍵。此外,電動車除了里程焦慮外,電動車的駕馭模式也與傳統燃油車型態大不同,需要車主花時間適應學習。

FIT e:HEV是近期台灣上市的國產油電掀背車。 圖/台灣本田提供

FIT e:HEV是近期台灣上市的國產油電掀背車。 圖/台灣本田提供

◎適合對象:

追求新科技、想要減少維修保養頻率、家中有合適空間安裝充電樁或公司停車場提供充電服務、想要體驗更直接的駕馭樂趣的車主。

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