隨著全球通膨 、升息 循環、國際政經局勢等利空因素環伺下，回顧曾在去年傲視股海的「航海王」、「鋼鐵王」兩大類股，皆屬景氣循環股，飆股氣勢至今呈現消退趨勢。分析師認為，景氣循環股要從「報價、營收獲利動能、法人籌碼」等三部曲下手。手中被套牢的航運股 、鋼鐵股 還有機會嗎？該換股操作嗎？
航運、鋼鐵股風光一時 下一步何去何從？
回顧去年熱門的航運股、鋼鐵股，股價奔騰，造就不少航海王、鋼鐵人，荷包賺滿滿。但隨著今年盤勢走弱，不少來不及出場的散戶，紛紛住進「高樓套房」，滿手賠錢股票。
資深分析師陳威良表示，航運、鋼鐵股都是景氣循環股，會受全球景氣變動影響，現在預估今年下半年開始，升息加上通膨的打擊下，各方面的需求都轉淡，等到明年景氣可能還會進一步惡化，甚至有較大機率在明年進入衰退風險，基本面上看非常不利於景氣循環產業。
鋼鐵股有翻盤機會？觀察外資動向
他指出，觀察景氣循環產業股價跟操作策略上，有三大重點。第一是報價、第二是營收跟獲利動能，第三是法人籌碼。報價部分，鋼鐵業主要看國際鋼廠跟國內中鋼的盤價，今年以來，中鋼所開的內銷盤價逐月調降，初步分析有機會看到鋼鐵產業即將落底，但仍要持續觀察。
然而，近期歐美鋼廠在價格上有小幅調漲，如果後續能進一步延續上漲力道，不排除中鋼最快第四季可在盤價上跟進調漲，市場上一致認同鋼價已進入相對低檔區，落底代表可進場佈局，但陳威良認為，保險做法是同步觀察外資是否有大量買進，有的話代表可以進場。
航運股翻船了嗎？落底時機還得再等等
另外，以航海王來看，相較鋼鐵股早一步進入空頭，貨櫃則是近期開始出現雜音，貨櫃今年在第三季傳統旺季呈現「旺季不旺」，加上又有運價續跌壓力，使得航運股賣壓持續增強，國際貨櫃運價上呈現連續性回檔，周周跌幅達二位數以上，同時也看到客戶跟業者間進行合約價的重新談判，在在都顯示出對航運股中長期的景氣，才開始反轉向下，代表距離落底時間還很遠。
陳威良說，兩類股目前是盤面弱勢股，不建議佈局，先避開觀望較佳，投資人反而可留意汽車相關的產業，一方面是需求強勁，另一方面是供給面恢復正常。日前汽車受困於缺料缺晶片，但現在缺料緩解，供給慢慢提升中，其次是政策加持的力道，由於中國在今年六月為提振景氣，推出車輛購置稅減半政策，中國實施激勵政策往往可達到不錯成效。
此外，例如新能源車、電動車，在中美大國倡議節能減碳策略下也持續競爭，最後，因美元持續強勢，大部分汽車零組件都以收美元為主，所以汽車類股亦會成為「強勢美元、弱勢台幣」之下的外銷受惠股。
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