總對「老」有偏見?年齡歧視!「長江後浪推前浪」下一句竟被說...

聯合新聞網 文/林孟潔 台北報導
台灣步入高齡化社會,但對老人仍存有刻板印象,年齡歧視無所不在,卻鮮少被人關注。 ...

俗語「長江後浪推前浪」常被調侃接下一句「前浪死在沙灘上」,台灣步入高齡化社會,但對老人仍存有刻板印象,高齡者租屋、交通、工作等日常生活常遇到難關,容易被邊緣化,糾紛官司也在所難免,年齡歧視無所不在,卻鮮少被人關注。

交通部鑑於人口高齡化、延後退休年齡已為國際趨勢,二○一七年四月一日起延長小型車職業駕駛執照年齡上限,由六十八歲延長二年,讓身體健康狀況良好的計程車駕駛人能繼續執業至七十歲。

但房姓男子認為美國紐約司機八十五歲照樣可以開計程車,台灣規定歧視高齡者,害他超過七十歲不能考取職業執照,違反憲法保障人民工作、言論自由,向交通部長王國材提告求償十萬餘元。

法院認為,道路交通安全規則明文規定,「小型車職業駕駛執照至年滿七十歲止」,房男不能領取職業駕照是因為法令規定,而非王國材導致的,判決駁回,房敗訴。

六十七歲陳姓退伍老兵搭公車因口罩沒戴好,被公車司機斥罵「口罩戴好不然不能上車」、「政府都規定三年了,你們都不聽」、「你們這些免費老人票的就是講不聽」,雙方引發衝突,對峙到終點站,司機也不開門讓陳翁下車。

陳翁不滿「老人有什麼不對」,提告司機妨害名譽、妨害自由等罪嫌,強調身為金門退伍老兵,年齡是他的驕傲,並批評客運公司與司機無心服務老人;司機反控陳翁辱罵三字經,提告妨害名譽。

高齡再就業是未來趨勢,卻容易造成世代衝突,企業也不太願意聘請長者,若有裁員需求,也常以年紀大、薪資高者為優先。日本航空二○一○年資遣十八名空服員,其中十一名選擇優惠離職,另七人認為資遣標準涉及年齡歧視,台北市政府認定日航違反就業服務法裁罰六十萬元。

日航打行政訴訟抗罰,但法院發現資遣者的平均年齡和薪資,均比留任者高,顯見日航為了節省人事成本,優先資遣年紀較大、薪資高的空服員,確實符合年齡歧視,判日航敗訴確定。

│更多精選推薦↓↓↓

橘世代:精彩人生2.0,展開人生新風景

高齡化社會 刻板印象 退休 中高齡就業

推薦文章

留言