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近期公務人員逃亡潮引起政府重視,各國公營事業工會團體 4 月 27 日於行政院前集結表示,行政院人事行政總處人事長蘇俊榮對外宣布將會在下半年爭取「專業加給」提升,以此宣稱為調薪,但公務體系長年以來面對實質業務不斷攀升、承擔超額責任,要求各級俸祿額至少調高 6000 元,並於「各機關加班費支給辦法」設置加班費率,泛公務體系也應比照。
台灣鐵路產業工會、台灣公務革新力量聯盟號召公務體系勞動者 4 月 27 日於行政院前集結召開記者會,表達 4 項訴求,分別為各級俸祿額至少調高 6000 元;修正「各機關加班費支給辦法」,加班費以全薪計算、設置加班費率;泛公務體系應比照公務人員調薪;技工工友調整薪餉表最高至 230 點,並檢討職工退休金計算基準。
台灣公務革新力量聯盟理事長洪瑞壕認為,公務人員近年逐步感受到「實質業務量提升超越實質薪資」的剝奪感,加上勞動環境面臨缺人、過勞、血汗工時與黑數、職場不法侵害等多項不利因素,導致人員離退和流動,行政院應同步考量以 2026 年、2027年應有調幅總計 6.76% 作為最低調整幅度,調升至少6000元的金額。
消防員工作權益促進會副秘書長林昶志表示,以消防人員為例,經常性領到危險加給及危險加成就未全薪納入於加班費基數中,勞工加班費有 1.34、1.67 的倍率,但公務人員不僅沒有倍率,加班費甚至被設了上限,導致基層加班加越多,政府付出的成本反而相對越低,加班費必須要全薪計算,且要設置倍率。
台大癌醫工會常務理事潘泓甫指出,對於大量的約聘僱醫療人員來說,專業加給只佔整體薪資大約1成,專業加給調升也幾乎無法反映通膨,更無法回應這幾年急遽增加的工作負擔。目前許多私立醫院的薪資已經逐漸追上,甚至超過公立醫院,而且在工時制度、彈性安排、員工福利上,往往比公立體系更有吸引力,在這樣的條件之下使得公立醫院留才倍感壓力,最後受影響的是整個台灣的醫療韌性與公共安全。
台灣鐵路產業工會理事長曹嘉君主張,低薪問題是台鐵無法穩定推動安全改革最大的障礙,因為低薪導致招考人才不利,罕見發生延後報考以及備取即錄取、放榜就開始備取的荒謬狀況,種種狀況也導致資深人才流失,造成鐵路運輸受到衝擊,不僅事故頻傳造成員工疲於奔命,行政院目前只願意調升專業加給狀況下,應特別宣布國公營事業同樣要考量調薪。
台灣警察工作權益推動會主張,警察目前的勤務樣態,是源於長年來的為國奉獻、為社會安全妥協形成的結果,政府應將加班費加成的基本權利還給基層、停止這種惡性循環,這樣才能開始真正的政府改造。
記者會最後,人事行政總處給與福利處代表出面接見陳情回應,行政院調薪涉及龐大人事支出,均會依照流程進行提案,目前全部都在研議中,並會納入團體意見。但現場團體不滿指出,人總目前已將方案送至行政院待審核,如何再納入團體意見?認為這是非常荒謬且威權的回應。
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