黃燈該停還是衝?壓線恐吃罰單!闖紅燈罰金、罰單申訴方法一次看
日前台中市議員林德宇提出,大里區2處新設科技執法路口,短短4個月開了7,412張罰單,其中以闖紅燈3778件、占51%,有民眾反映是路口大、黃燈太短。「紅燈停、綠燈行」是大家都知道的交通規則,但當即將通過路口時,燈號突然從綠燈轉黃燈時,你是該煞車、還是加速通過?如果加速通過,是否會一不小心被視為闖紅燈?中間的判斷該如何界定?
搶黃燈行不行?開罰依據這樣判!
針對台中市議員林德宇的疑問,台中市交通局局長葉昭甫解答,黃燈的目的在學理上叫做「清道」,通常會設定約3秒的緩衝時間,讓已跨過停止線的車輛在轉成紅燈前,趕快離開路口。「當駕駛是看到黃燈,加速通過停止線,搶黃燈不成會變成闖紅燈。」
他也說,若車輛遇黃燈時已通過停止線,科技執法是不會拍照;若亮紅燈後,車輛才穿越停止線,才會被視為「闖紅燈」,而每一張科技執法電腦判讀的結果,都必須由員警再做一次審核。
事實上,桃園地方法院法官劉哲嘉也曾對此作出解釋,他說,「黃燈」定義根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第206條第4款之規定:「圓形黃燈用以警告車輛駕駛人及行人,表示紅色燈號即將顯示,屆時將失去通行路權。」
也即當黃燈顯示時,就是在警示駕駛人路權即將消失,在這個路權行即將消失的時點上,駕駛人究竟是要盡速通口?抑或是是停等下個綠燈亮起後再行通過?在交通規則上並無明文的規範,而是委由駕駛人依當下行車的狀況,以最安全的方式行進。
他說,關於駕駛人「搶黃燈」的行為,交通規則既然委由駕駛人判斷當下的行進方式,自然不會有違規的問題,所以在行政罰上「搶黃燈」的行為確實是不予處罰。
闖紅燈定義?3情形可開罰單
根據《交通安全入口網》寫道,以下三種情形均視為闖紅燈:一、車輛逕予穿越路口至銜接路段。二、在繪設路口範圍之路口(如網狀黃線區),車身已伸入路口範圍。三、在無繪設路口範圍之路口,車身已伸越停止線並足以妨害其他方向人、車通行者(如停在行人穿越道)。
因此,根據以上規定,即使沒有真正在紅燈時加速穿越馬路,也可能會吃上闖紅燈罰單,最常被忽略的地雷是,車身超過或壓到網狀黃線區(俗稱黃網線),最常發生的情況是,行車未保持安全距離、緊貼前車,一旦突然遇到紅燈,來不及通過黃網線,就可能形成闖紅燈的事實;同理,如果車子超過或壓到行人穿越道(俗稱斑馬線),也算是闖紅燈。
若紅燈時,僅前輪伸越停止線未達路口範圍,則視為不遵守標線指示行駛,未達闖紅燈程度,罰責較輕;另黃燈時,伸越停止線亦不算闖紅燈,應儘速通過,但因黃燈時間不長,儘量不要搶黃燈,許多交通事故常發生在搶黃燈之際。
闖紅燈罰多少錢?汽車、機車大不同
根據《道路交通管理處罰條例》第53條款定,汽車闖紅燈者可處1,800元~5,400元罰鍰;若是在紅燈時違規右轉,則可處600元~1,800 元的罰鍰。大型車和小型車罰鍰也有所差異,小型車違規原則上可處2,700元罰鍰、大型車可處3,600元罰鍰。
若是機車闖紅燈,處以1800元罰鍰、機車紅燈右轉則處600元罰緩。
被檢舉罰單該如何申訴?2方法解決
現在除了警察當場開罰、科技執法之外,部分罰單是由其他車主透過行車紀錄器畫面檢舉,如果在駕駛途中遇到黃燈轉紅燈,被後車拍下檢舉,該如何申訴?罰單申訴的流程大致是「備妥罰單、證據、申訴書,提交後等1~3個月結果出爐,必要時可再提行政訴訟。若先繳納罰鍰才覺得不服想申訴,也可於30天內向處罰機關陳述。」
罰單申訴又分為「網路申訴」與「應到案處所申訴」兩個方式,後者會根據車輛和駕駛在籍地或違規行為發生地,移送至該縣市的交通裁決所、監理所、交通局等負責,當事人可親洽臨櫃辦理。
無論是網路申訴或應到案處所申訴,需要準備的文件大致上,需要包含違規罰單正本或掃描本、單據後方照片正本或影本、採證照片(正本或掃描檔)、陳訴書(內容包括:單號、車號、理由、姓名、相關連絡方式)。如果不是處分當事人,則需另檢附委任書,提交申訴後約30至45天後會收到書面的公文函復。
常見交通申訴行為?闖紅燈、超速爭議多
根據公路局統計,較常見違規並舉證的項目包含以下幾種:一、違規停車;二、酒駕;三、闖紅燈;四、超速。
若是闖紅燈,界線有時可能不夠明確,有些人可能認為自己只是趕著黃燈通過,卻意外的收到了闖紅燈的罰單,在此情況下,單靠照片可能不足以證明違規事實,還需要錄像作為進一步的證據。
超速部分,根據法律規定,在進行測速照相的地點前方150至300公尺的範圍內,必須設置「前有測速照相」的警告標誌,如果收到超速的罰單,可親自到開罰地點檢查確認該地點前方150至300公尺範圍內是否有設置相關標示;如果沒有,這可以成為申訴的有效理由。
此外,民眾可透過以下平台,線上查詢罰單申訴結果,一、各地交通違規申訴中心官網;二、各地交通局的線上查詢系統;三、申訴時使用的線上系統回覆。
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