黃燈該停還是衝？壓線恐吃罰單！闖紅燈罰金、罰單申訴方法一次看

日前台中市議員林德宇提出，大里區2處新設科技執法路口，短短4個月開了7,412張罰單，其中以闖紅燈3778件、占51%，有民眾反映是路口大、黃燈太短。「紅燈停、綠燈行」是大家都知道的交通規則，但當即將通過路口時，燈號突然從綠燈轉黃燈時，你是該煞車、還是加速通過？如果加速通過，是否會一不小心被視為闖紅燈？中間的判斷該如何界定？

搶黃燈行不行？開罰依據這樣判！

針對台中市議員林德宇的疑問，台中市交通局局長葉昭甫解答，黃燈的目的在學理上叫做「清道」，通常會設定約3秒的緩衝時間，讓已跨過停止線的車輛在轉成紅燈前，趕快離開路口。「當駕駛是看到黃燈，加速通過停止線，搶黃燈不成會變成闖紅燈。」

他也說，若車輛遇黃燈時已通過停止線，科技執法是不會拍照；若亮紅燈後，車輛才穿越停止線，才會被視為「闖紅燈」，而每一張科技執法電腦判讀的結果，都必須由員警再做一次審核。

事實上，桃園地方法院法官劉哲嘉也曾對此作出解釋，他說，「黃燈」定義根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第206條第4款之規定：「圓形黃燈用以警告車輛駕駛人及行人，表示紅色燈號即將顯示，屆時將失去通行路權。」

也即當黃燈顯示時，就是在警示駕駛人路權即將消失，在這個路權行即將消失的時點上，駕駛人究竟是要盡速通口？抑或是是停等下個綠燈亮起後再行通過？在交通規則上並無明文的規範，而是委由駕駛人依當下行車的狀況，以最安全的方式行進。

他說，關於駕駛人「搶黃燈」的行為，交通規則既然委由駕駛人判斷當下的行進方式，自然不會有違規的問題，所以在行政罰上「搶黃燈」的行為確實是不予處罰。

闖紅燈定義？3情形可開罰單

根據《交通安全入口網》寫道，以下三種情形均視為闖紅燈：一、車輛逕予穿越路口至銜接路段。二、在繪設路口範圍之路口(如網狀黃線區)，車身已伸入路口範圍。三、在無繪設路口範圍之路口，車身已伸越停止線並足以妨害其他方向人、車通行者（如停在行人穿越道）。

因此，根據以上規定，即使沒有真正在紅燈時加速穿越馬路，也可能會吃上闖紅燈罰單，最常被忽略的地雷是，車身超過或壓到網狀黃線區(俗稱黃網線)，最常發生的情況是，行車未保持安全距離、緊貼前車，一旦突然遇到紅燈，來不及通過黃網線，就可能形成闖紅燈的事實；同理，如果車子超過或壓到行人穿越道(俗稱斑馬線)，也算是闖紅燈。

若紅燈時，僅前輪伸越停止線未達路口範圍，則視為不遵守標線指示行駛，未達闖紅燈程度，罰責較輕；另黃燈時，伸越停止線亦不算闖紅燈，應儘速通過，但因黃燈時間不長，儘量不要搶黃燈，許多交通事故常發生在搶黃燈之際。

闖紅燈罰多少錢？汽車、機車大不同

根據《道路交通管理處罰條例》第53條款定，汽車闖紅燈者可處1,800元~5,400元罰鍰；若是在紅燈時違規右轉，則可處600元~1,800 元的罰鍰。大型車和小型車罰鍰也有所差異，小型車違規原則上可處2,700元罰鍰、大型車可處3,600元罰鍰。

若是機車闖紅燈，處以1800元罰鍰、機車紅燈右轉則處600元罰緩。

被檢舉罰單該如何申訴？2方法解決

現在除了警察當場開罰、科技執法之外，部分罰單是由其他車主透過行車紀錄器畫面檢舉，如果在駕駛途中遇到黃燈轉紅燈，被後車拍下檢舉，該如何申訴？罰單申訴的流程大致是「備妥罰單、證據、申訴書，提交後等1~3個月結果出爐，必要時可再提行政訴訟。若先繳納罰鍰才覺得不服想申訴，也可於30天內向處罰機關陳述。」

罰單申訴又分為「網路申訴」與「應到案處所申訴」兩個方式，後者會根據車輛和駕駛在籍地或違規行為發生地，移送至該縣市的交通裁決所、監理所、交通局等負責，當事人可親洽臨櫃辦理。

無論是網路申訴或應到案處所申訴，需要準備的文件大致上，需要包含違規罰單正本或掃描本、單據後方照片正本或影本、採證照片（正本或掃描檔）、陳訴書（內容包括：單號、車號、理由、姓名、相關連絡方式）。如果不是處分當事人，則需另檢附委任書，提交申訴後約30至45天後會收到書面的公文函復。

常見交通申訴行為？闖紅燈、超速爭議多

根據公路局統計，較常見違規並舉證的項目包含以下幾種：一、違規停車；二、酒駕；三、闖紅燈；四、超速。

若是闖紅燈，界線有時可能不夠明確，有些人可能認為自己只是趕著黃燈通過，卻意外的收到了闖紅燈的罰單，在此情況下，單靠照片可能不足以證明違規事實，還需要錄像作為進一步的證據。

超速部分，根據法律規定，在進行測速照相的地點前方150至300公尺的範圍內，必須設置「前有測速照相」的警告標誌，如果收到超速的罰單，可親自到開罰地點檢查確認該地點前方150至300公尺範圍內是否有設置相關標示；如果沒有，這可以成為申訴的有效理由。

此外，民眾可透過以下平台，線上查詢罰單申訴結果，一、各地交通違規申訴中心官網；二、各地交通局的線上查詢系統；三、申訴時使用的線上系統回覆。

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